研究生导师介绍
姓名李鹏 性 别:  院 系汽车与交通工程学院
行政职务 专业技术职称副高级 任职年月
最后学历博士毕业 最后学位博士 是否国务院学科评议组成员
任硕导年月 任博导年月 是否院士
毕业院校南京航空航天大学 毕业专业082304 载运工具运用工程 毕业时间
办公电话025-85428593 E-maildawan007@njfu.edu.cn
:学科信息
导师类别招生学院招生专业
硕士生导师 汽车与交通工程学院 085222交通运输工程
硕士生导师 汽车与交通工程学院 082304载运工具运用工程
本人从事的主要研究方向的特点、意义及其水平:

1、载运工具运行品质分析与模拟

    本研究方向以载运工具驾驶模拟器为平台,构建人、载运工具、环境的闭合半物理仿真系统,通过开展有人环路的系统仿真试验,来分析载运工具的基本性能——动力性能、制动性能、操控稳定性能、平顺性能等。可在研发阶段,为载运工具的系统设计和功能设计提供必要的检验平台,缩短研发周期、降低研发成本以及减少因实物试验带来的安全隐患;在车辆新技术、新能源、新工艺的开发过程中,可以作为一种验证平台,对新技术、新能源以及新工艺的可靠性、应用效果等做出定性评价和定量评价,缩短与降低因实物试验而带来的研发周期和成本。

 

2、人--交通系统与安全

本研究方向是在实验室长期开展的驾驶员操纵行为建模与人--路闭环仿真基础上,进一步与校内的交通工程、通信及生物力学学科交叉,瞄准国际汽车领域中"驾驶员行为分析"的前沿学术热点,尝试从人--交通闭环系统相互作用角度探索驾驶员行为对行车安全的影响。
  主要研究内容是重点研究复杂道路交通环境工况下常态和异常情况下驾驶员运动控制、生理和心理特性变化及其对汽车安全性的影响,并探索从"人适应机械""人机相宜"最终向"宜人性"发展的车辆人性化设计理论及关键技术。

:近三年在国内外核心期刊上发表学术论文情况
论文题目刊物名称刊物国家收录情况卷期排名
基于头部运动要求的六自由度头盔伺服系统尺寸优化设计及其方法 航空学报 国内 EI 32 1
头盔伺服系统执行机构的动力学建模及其验证 中国机械工程 国内 24 1
三维货物装箱问题的研究进展 铁道科学与工程学报 国内 12 1
一种描述人体头部运动范围的数学方法 科学技术与工程 国内 16 1
The Generalized Interactive Force Calculation for the Helmet Mounted Display with the 6URHS Parallel Manipulator 2015 12th International Conference on Fuzzy Systems and Knowledge Discovery (FSKD'15) 国外 EI 1 1
头盔伺服系统的主动柔顺控制研究 航空学报 国内 EI 33 1
量化六自由度并联机构工作空间的六维超椭球体计算方法及其应用 航空学报 国内 EI 36 1
头盔显示器伺服系统动平台参数辨识方法 交通运输工程学报 国内 EI 15 1
:出版专著教材情况(注:在书名后注明教材或专著)
名称类别出版单位日期排名
: 成果获奖情况
成果名称颁奖部门等级完成日期证书号排名
中国专利优秀奖 国家 其它 其他 2
国防科技进步奖 省部 一等奖 科技进步奖 5/15
中国民用航空科学技术奖 省部 二等奖 科技进步奖 6/15


:主持重大工程设计情况
项目名称任务来源完成形式完成日期鉴定验收单位主要结论排名
直升机操纵模拟系统关键技术研究 企、事业单位委托项目 提交研究成果 南京航空航天大学 结题 1
模拟器教员台软件系统关键技术研究及实现 企、事业单位委托项目 提交研究成果 南京航空航天大学 结题 1

:目前承担的主要项目
项目名称及下达编号项目类别项目来源起讫时间科研经费(万元)本人承担任务
复杂工况下运输机群三维装箱问题关键技术研究 自然基金 国家自然科学基金项目 2015.01-2017.12 25.00 项目负责人
头盔显示器助力跟踪系统的关键技术研究 自然基金 省(自治区、直辖市)项目 2013.07-2016.06 20.00 项目负责人